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Isothermische Torabdichtung mit Kippmechanismus
Es gibt hier zwei Versionen, um den Wärmeaustausch zwischen aussen und dem Lager innen zu reduzieren, und um ein angenehmes Arbeitsambiente für das Personal zu erhalten. Das Basismodell KDR-L befriedigt die generellen Anforderung, gewähren eine optimale Funktion und sind kostengünstig. Das andere Modell KDR-G hat einen Schermechanismus, kann nach Mass gefertigt werden, um sich den vorhandenen architektonischen Gegebenheiten anzupassen, und ist in verschiedenen Farben erhältlich. Die Konstruktion besteht jeweils aus feuerverzinkten Stahlprofilen, die Abdeckung aus Polyester/PVC und die Front aus einem verstärkten PVC für die Standardmodelle und einem kratzfesten Polyester PVC für die anderen Modelle. Alle diese Torabdichtungen kompensieren den Stoss vom Fahrzeug auf das Gebäude.
Verlängerte isothermische Torabdichtung auf der Rampe
Diese Torabdichtungen haben die gleiche Funktion wie die zuvor beschriebenen Modelle KDR aber verbindet, in Anwesendheit einer dem Gebäude vorstehenden Rampe, das Fahrzeug direkt mit dem Lager. Die Länge hängt somit von der Tiefe der Rampe ab. Es sind dazu auch Spezialanfertigungen erhältlich.
Eilanfrage
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03.03.2008
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